爬坡性能
全液压单钢轮振动压路机采用全轮驱动，充分利用了压路机的全部自重，附着力大，爬坡度可达55％，甚至更高，小压路机，有利于道路、堤坝的坡度压实。机械式压路机由于只有后轮驱动，驱动力明显减小，通常爬坡能力只能达到30％左右。
压实质量
由于全液压单钢轮振动压路机的振动钢轮既是驱动轮，也是振动轮，在压实施工中振动钢轮是滚动状态，很好地解决了土壤压实过程中的起褶和拥土问题。机械式单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动，行驶是从动轮，七台河压路机，压实过程中由于从动轮的滑移会产生拥土现象和表面裂纹。
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压路机发动机变质的原因
我们在工作中发现，压路机有时刚换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。那么这是怎么回事呢？接下来由山东冠森机械生产厂家为大家普及一下发动机变质的知识。
⑴压路机内的机油中渗进了水分。机油中有水，会促使油泥的形成，使机油沾污变质（俗称“老化”），此时添加剂的抗yang化性和分散性能减弱，促进了泡沫的形成，使机油变成了乳化液，破坏了油膜。实验证明，当水分达到1％时，机件磨损将加快2.5倍。
⑵压路机的曲轴箱通气性差，机油散热不良。柴油机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，压路机生产厂家，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二yang化硫，会促进机油很快变质。为此，轻型压路机，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管（呼吸管），其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。
⑶压路机保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变得既黑又脏。
（1）全液压单钢轮振动压路机由于是全轮驱动，为了提高压实度，振动轮上的分配质量通常较大。机械式单钢轮振动压路机由于前轮没有驱动，不得不将更多质量分配至后轮上，以保证压路机的牵引力，因此前轮分配质量明显减少。试验研究表明，对于振动压路机，在振动轮的振动频率、振幅保持不变时，土壤的压实度主要与振动轮的静线压力有关，静线压力的增大，将明显提高压路机的压实度，减少压实遍数。
（2）压路机的碾压速度对于土壤的压实有着显着的影响，对于不同的铺层材料及不同的铺层厚度都有一个zui佳的碾压速度。一般情况下，机械驱动压路机只有固定的两挡工作速度，而液压驱动压路机可以在各挡内实现无级变速并保持速度恒定。
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